采用土工驳船沉放土工包具备的工程优势

红蝶材料

土工包属于较新型土工系统，由B.V.Nicolon于20世纪80年代研发并注册命名为土工包（Geo-containers），相关技术仍处在研究完善阶段，凭借独特优势，荷兰、美国已编制初步设计规范。

土工包为机械充填成型的盒状或枕状土工织物单元。先通过缝纫机将土工布预制加工成具备一定宽度与长度的盒状构件，运输至现场后向袋内充填填料，再缝合封闭开口。驳船上铺放土工包，可采用驳船搭载专用起重机，或是底抛仓斗平底船、对开式驳船实施作业。驳船精准停泊至设计点位后，可直接在对开驳船上完成土工包填料作业，再拖运至目标位置沉放；依托GPS等现代测量技术完成船舶定位，保障土工包铺放整齐。港口疏浚工程所用土工包体积多在100～1000m³，工程应用中最大规格可达5000m³。

采用土工驳船沉放土工包具备多项工程优势：
（1）可就地取用土体作为充填料，填料可直接取自同步开展的疏浚挖泥作业；
（2）投放定位精度较高，作业受天气、水流流速、波浪、水深条件影响较小；
（3）包裹内部填料在沉放过程以及沉放完成后，不会遭受水流冲蚀；
（4）土工包现场加工成型速度快；
（5）工程造价具备竞争力，在大型工程项目中优势尤为突出。